寶山水庫隨拍

環湖道路上,鴨子

印象中寶山水庫是得先規畫,空出時間才能到達的地方.最近發現一條捷徑,從公司停車場到水庫第二吊橋口,居然只要13分鐘.這令人振奮發現著實鼓舞了我,即使是一月寒冬,還是趁中午休息時間殺去湖畔晃了幾次.

湖面上,優遊自得小水鴨

陽光不足,對照片品質也不能要求.加減看看就好.

高處俯瞰寶山水庫,附近還有許多橘子園

不過和旺園照片相同,總覺得照片內容沒精神,缺了什麼.仔細想想,公園和水庫似乎有共通點,就是十分人工化,還有兩者都受到好的維護.這種地方本來就不是為了生動活潑或是驚奇有趣而設計啊.如果想要得到有內涵照片,可能得來更多次(這是中午鬼混藉口),按更多快門鍵才行.

水庫,當然要有吊橋,這對小男女,不懼寒冷,在橋上吃著午餐

水庫必備景觀

湖畔

不知道為什麼,類似構圖常出現

旺園隨拍

生態池莎草

 

近幾周天氣寒冷,太陽露臉次數不多,這種天氣最適合躲在屋子內,但翻閱照片發現,最近反而喜歡趁著中午休息時間,到寶山水庫和旺園晃晃.

日系風涼亭

很久沒到旺園,諾大園區依舊花草扶疏,井然有序,可以看出旺宏的用心.中午時分散步人比以前多,幾個人就著木椅休息,或聽著音樂,或聊聊天.在暖烘烘冬陽輕撫下,一片祥和.

兩人愉快談笑

我則是專心拿著相機,尋找可入鏡風景.可惜成果不佳,總覺得畫面少了些什麼.或許還要再多來幾次吧,慢慢就會發現地.

竹林小徑

雞蛋花..看的到新枝芽了

圓形廣場

走路環島_17_新北市侯硐至宜蘭大里天公廟

新北市侯硐->牡丹->雙溪->貢寮->草嶺古道->宜蘭大里 距離30公里

侯硐運煤橋.(有川內倫子風^_^)

六點醒來聽雨聲滴滴答答,繼續賴床兼拖拖拉拉,出門時已經八點多.本想拍些貓,不過一下雨貓都不見了.到遊客中心轉轉,由旁邊樓梯上運煤橋,就從礦業大樓邊小巷子鑽入山中.

遠眺侯硐

雨中的山路相當濕滑且辨識不易,走錯一小段路後,退回,接上正途.這段步道維護相當好,聽民宿主人說曾有千里步道工作人員維護,難怪這麼好走,真心感謝他們努力啊.二十分鐘後離開步道連結上瑞雙公路.

霧中

公路上霧濃濃的,沒什麼好展望,雨絲紛飛,讓我不敢拿出相機,這樣反而很專心在走路,一步一步走著,心情漸漸愉快了.走路環島以來,最喜歡是這種沒有風土人情山川景致就是單純走路的狀態,這時反而有更多機會想想自己,尤其是一直以來順遂的生活,最近因為父親去逝,赫然發現生命是有缺口這事實,讓我很疑惑,這霧濛濛道路,很能配合我心情,低低沉沉.

牡丹火車站大廳

大約十點半到達雙溪牡丹,從高點向下望,村落被青山環繞,很有歐洲小鎮風味,可是真正穿梭巷弄又會覺得家家戶戶門窗緊閉了無生氣,北部濱海這些鄉鎮雖然都山明水秀景色宜人,也沒有工業污染,仍需面對人口外移的課題啊.

雙溪鐵路便當

從牡丹到雙溪路上,河流逐漸平緩,地勢較為低平,也開始有耕地出現,在雙溪鐵路便當吃了中餐,繼續往貢寮前進.雙溪到貢寮道路名為魚行道路,很美,非常美,如果要拍攝鐵路與阡陌風光,這裡絕對是首選.除了青山綠水環繞四周,可眺望遠方蒼巒連綿起伏外,路上還有一座真正的奉茶亭(而且是裝茶,不是水),也有樸實典雅孝思堂,不少人家門口更是紅花竹林相伴,想像收成時節,一定更美.

接近貢寮火車站

到貢寮後,認真籌劃接下來行程,決定走草嶺古道到宜蘭(其他三個選項分別是,吉林桃源谷,舊鐵路隧道,北部濱海道路),就往遠望坑走去.算算已有十年沒走這古道,此行下來,除了多遠望坑親水公園,似乎沒什麼變化.也或許因為風雨,一路上不見其他旅客,原想拍攝芒草和走桃源谷,都因為雨霧太大而放棄,幸運是躲雨時看到幾隻山雞和小山豬(不確定??).還有在天公廟前巧遇一位單車環島陸客,他一直稱讚台灣好有人情味.(真的嗎??)

貢寮往草嶺古道(左前方就是遠望坑)

這次行程就到大里結束.回程途中,翻看照片,感覺台灣北部真是山嶺縱衡,這兩天穿梭其間路程某種程度算是模擬了先民由台北往宜蘭路徑.對以往只有在書上才會見到翻山越嶺,跋涉山林這些字眼,比較有概念了,但要問我先民真的很辛苦嗎?我倒不這麼認為.開山墾荒是很苦,但現代人也有很多對情感和成就的焦慮,是前人無法體會的.

草嶺古道自拍(前不見古人 後不見來者)

另外值得一提是,我實在太愛亂走啦.這兩天就幾次走錯路耽誤了時間.老婆聽我描述後說,我這大街小巷亂走的老鼠個性,在都市還好,到山裡可不適用.不過,在安全許可下,迷路的感覺反而很棒呢.

草嶺古道拼圖照片(時間:20年前,攝影者:好友施寶美)

走路環島_16_新北市汐止至新北市侯硐

新北市汐止->盤石嶺->平溪->十分->侯硐 距離25公里

汐止火車站

早上七點半踏出區間車,這裡是汐止火車站,上次按下暫停按鈕地方.這兩天步行就從這開始接續,預計由汐平公路前往平溪,再經貢寮到宜蘭縣.由於是周五,路上還有上班上學人潮,過了八點就突然安靜下來,我在汐止舊街道中走著,好奇張望這陌生地方.在市區,高樓大廈和老舊社區緊鄰並存著,在近郊,諾大貨櫃場和公墓地也是緊緊相接,窄小空間中,同時包含著現代與過往,十分奇特且充滿活力.

汐平公路

在汐平公路口邊吃著早餐車邊看著地圖,和八堵基隆北部濱海公路相比,汐平公路開發時間算很晚,一百年前這還全無人徑,只因為有人在山那邊平溪發現煤礦,吸引了人群,才逐漸踩踏出路來,時序推移,七十年前日本人為入山治理才擴展成為馬路.近年來,旅遊風氣盛行,這條道路因為遍植行道樹四季顏色分明,地理上又靠近台北市,遂成為熱門車遊路線.實際走來,起初入山三公里路程,還蠻令人失望,或許汐止真是寸土寸金,即使在山裡還是有著大大小小工廠和住宅社區傷眼,有鋼鐵廠,裝潢建材廠,更神奇還有食品工廠.想起在台東時,即使是走在省道邊,一天也沒見到間工廠,兩相比較真是天壤之別.

楓樹

續山路蜿蜒向上,風景開始不同.遠方汐止市公寓大樓漸漸縮小,更遠處八堵建物陸續冒出頭來,陽明山系輪廓益加清晰,想要登高望遠,這條公路的確是不錯選擇.而許多人稱讚的楓樹景致就覺得還好,倒是路邊五節芒有個新玩法,拉動芒草就會有許許多多種子乘風飛翔,好像傘兵部隊進行高空跳傘一般.我試了很久,還是拍不出那種迎風飛翔的感覺.走著走著,約一點半時到達盤石嶺,翻過這就是平溪了.因為是附近最高點,多條山徑步道從這延伸出去,參考著告示牌,循最近的盤石嶺登山步道往平溪走去.

登高望遠

盤石嶺步道全程僅一公里,只需四十多分鐘即可走完,沿途穹蒼鬱林,鳥鳴聲不絕於耳.基隆河源頭流水淙淙,只有一涉水處有些挑戰性,其他路段走來都十分輕鬆愜意.有個地點地名很奇特叫肉崩嶺,解釋板說,因為昔日平溪居民多至汐止購物,夏天一大早出發離開汐止回家,過肉崩嶺時魚肉多已腐敗故得名.或許再過個幾年,小朋友會問說,買魚,去超市不就好了嗎?(笑)在山上時還巧遇一位六十多歲阿伯,當時他正懸在密林裡採中藥,阿伯五十多歲退休,罹患癌症康復後,開始各處山嶺健行採集中藥材泡酒養身,很自豪如今身體如此硬朗,算是個童顏鶴髮異類,說著說著,阿伯熱情邀與我到山下平溪鎮上才分離.

大白天放天燈

從平溪到十分,沿途四個火車站,除了嶺腳和望古還保有一點村落氣息外,平溪和十分已經非常觀光化,滿街都是自由行遊客拿著烤香腸和冰淇淋逛飾品店,不少人則是大白天就準備放天燈,想想也是,老天爺年紀這麼大老花眼度數必定很深,白天看天燈上文字也比較清楚,願望或許更容易達成.公路景緻則可用青山橫北郭,白水繞東城形容,如果忽略不時出現的單車,呼嘯重機,飛馳跑車經過,算是美麗路線.

公路單車騎士

原本山嶺中小溪流到達平溪後,也正式成為基隆河上游,從此與平溪線鐵路,北迴鐵路共伴,以@字形依逆時針方向轉往三貂嶺,瑞芳,再到北面四腳亭,八堵之後才經西南汐止松山,成為浩浩湯湯,橫無際涯的淡水河.步行的樂趣就在此,慢慢看著身邊小溪匯流茁壯過程,特別能感受大地神奇.

黑金的故鄉 侯硐

接近五點時,修改原本由公路到雙溪計畫,改搭一小段火車到侯硐,投宿在礦工ㄟ厝民宿,老闆娘周姐性格豪爽且十分好客,也由於她是本地人,提了相當多侯硐當地歷史人文事蹟.而且這民宿就位在貓村內,女兒肯定會愛死這裡.

晚上窩在民宿看[黑金的故鄉 侯硐],書中介紹侯硐本地五十年間興衰沿革,感觸頗多,尤其裡面描述當時礦工一日工作紀錄,文字間完全沒有濫情描述,但掩卷後仍然會對當時人們討生活之艱辛感到嘆息.

貓村兩隻貓跳入懷中

夜裡坐在民宿門口,兩隻貓村貓兒非常撒嬌地爬上懷中,幾顆星星高掛,微微照著對面漆黑山影,那裏就是瑞雙公路,明天得從那通往雙溪.

走路環島_番外篇_翻越馬武督及彩和山

尖石鄉水田部落->關西錦山->石門水庫大竹坑->仁和道路->關西 行程約25公里

3D路線圖
右邊是尖石,上方可見石門水庫,左測是龍潭和桃園地區

一早就騎著摩托車來到竹東客運站,搭乘六點半前往尖石鄉水田部落公車,大約七點四十分抵達今天起點[新樂國小].隨便繞了兩圈就在校門口早餐車解決早餐,老闆娘自豪的說這國小可是新竹縣原住民發展重點學校呢,且她兩個小孩就在這讀書,聽到"重點小學",就肅然起敬多問了一些,她說原住民國小大多逐漸廢校中,像尖石國小,每班才兩三個小朋友.新樂國小卻有一百多人,碩果僅存狀況下,各種補助都集中到這,常有機會到國外表演呢,聽得我直點頭.

天光雲影共徘迴

說著有個小朋友走來說要吃早餐,同時他也大方的兩手一伸說錢不夠.老闆娘先是嚴肅說著不行不行,不合成本啊.小朋友年紀和顧婷差不多大,也不離開就拄在那.老闆娘邊說還是邊弄了份早餐給他吃,最後還千叮萬囑小朋友,不可以告訴其他小朋友有愛心早餐這這件事歐.過程中我是一直在旁,聽了也很感慨.今天錢不夠,到了明天,錢會自動就夠了嗎?早餐雖然充滿愛心,但背後更多衝突又要如何解決呢.

夢幻露營場地..下次要來啊

想想走走,就來到水田部落區,依據資料,前山諸多部落裡,就屬水田部落的地勢最為平緩,土質亦十分肥沃.日治時代起就有水稻種植,故稱之為水田部落,也因為謀生容易,算是尖石鄉人口數最多且最密集區域.今日實際走過,已經看不到任何稻田,即使有梯田,時至今日可能也轉變成露營區了吧.因為現在平地人比較重視休閒,對大家來說水田部落已經是露營區的代名詞.

馬武督山

今天預定從水田部落走產業道路翻越馬武督山到關西,路旁除了剛剛提到露營區外,還有不少柿樹和菜園,偶爾也有休閒餐廳和豪宅,走至三公里處見叉路,左手是目標道路,右手是水田林道往鴛鴦谷瀑布,林道雖然不是主要路線,但這樹林實在太美,吸引我向內走了一段才折返.返回既定道路後就是無間斷的上坡路,而隨著高度漸增,身處的馬武督山與左邊李棟山,對面北得拉曼山,前方八五山,彼此鼎立態勢更加明確.直到高約八百公尺山脊前,視野都很遼闊,令人心曠神怡.暗思著要帶全家來此露營,洗靜一身煩憂啊(大人才有煩憂,小朋友好像都沒有,小朋友煩憂其實也是大人附加地..)

我好喜歡這株樹,超美

翻過山去就是關西錦山,雖然是同一座山,但兩邊景觀有很大不同,自然景觀部分,關西這邊溪流植被多,樹種多杉松類,青翠碧綠.尖石方向較乾旱,多是竹林和混雜林.人文景觀部分,關西這邊開始有土地公和仙山道觀出現,尖石這則是是露營場較多.繼續走了一大段陡降下坡來到個客家聚落,六曲窩,聽說[六曲]代表有[六畜]的意思,而[窩]代表山群圍繞像個窩的樣子,從家戶屋簷下堆放的柴火,可以猜測仍是荒山野嶺生活吧.

恐怖山徑,大竹坑古道南北段

抵達羅馬公路後不停留繼續向北走,到李樹下這個小地方轉產業道路向石門水庫大竹坑前進.從李樹下到大竹坑,距離不到三公里,高度也只是提升三百公尺,本以為可輕鬆完成,哪知卻是大夢靨開始.前一公里的確有產業道路,之後就消失無影無蹤,本想退卻,但憑藉著地圖上有這道路,且先前查詢時的確有部落客走過這段路,就硬著頭皮前衝了.只是這整條路都有樹林遮蔽,雖然不是漆黑但陰暗感覺就讓人害怕,再者是大多路徑都荒野密布路基不明顯,有些則是連路都沒有,若不是偶爾出現登山條指路,實在是寸步難行,即使如此,多次穿越小溪和拉繩索過程還是多次滑倒,加上路邊突然會跳出竹雞(?或其他?),搞得心臟砰砰狂跳,越來越緊張,就這樣,短短兩公里路,居然走了一個半小時,直到石門水庫水潭邊時,雨傘也斷了,褲子也破了,鞋子更是泥凝不堪,真心感謝老天爺保佑我順利走出這鬼地方.

路邊小草

經過這一陣驚嚇,原訂要從水庫壩頂到龍潭的計畫,立刻改成從較溫和的仁和道路回到關西,這這路維護狀況佳,走來心情也平復許多,山腳還有個金廣成文化館可以逛逛,大概五點左右到達關西客運車站.準備乘車回家.

路邊小花.剛走完恐怖山路,什麼都好看,什麼都想拍

最後有個小插曲,從關西上公車時,我後面是個憨厚小男生,看來是放學後準備回家,他採用刷卡機制,但機器始終反應餘額不足,司機沒好氣就要小朋友下車.小男生也只能摸摸鼻子轉身離開.這時,感人事情發生,車上一位阿嬤說話了,她說下一班車還要一小時耶,我來幫小朋友付車錢吧,說著就要掏錢.可惜小朋友已經走遠,司機也不想理會裝做沒聽到就這麼開走了.

我有懊惱當時沒能立刻幫忙,一點小錢,就能讓小朋友早點回家,多美好啊,但當下自己壓根沒想到這事,以往總是以為幫助人很簡單啊(知易),只是沒去行動罷了(行難),但今天,新樂國小早餐車老闆娘和公車上阿嬤讓我學到一課.幫助人其實是件很簡單的事,只要稍稍轉換念頭,做就是那麼容易.也只有行動,才會真正讓什麼發生.期盼自己能少些自我,多為他人伸出援手,如此我才有可能成為讓自己感動的人.

走路環島_番外篇_環繞尖石鄉前山

內灣火車站->尖石->天打那->那羅->煤源->水田 行程約25公里

有趣的3D路徑圖

今日行程與走路環島無關,單純就是到山裡走走.尖石鄉天寬地闊人又少,非常切合需要.

出內灣火車站時約六點四十分.沒什麼延遲,就向尖石出發了.從著名景點內灣吊橋轉個彎走沒幾步,視野立刻就被兩旁高聳山壁限縮,雖然不若先前河川地開闊.但天空卻是更加清藍透徹.

腳下這段路,是尖石鄉對外連結主要道路,上午七點,有些小卡車急駛而過,留下些難聞柴油味.路邊是漸往上游的油羅溪,水量以這季節來說不算多,涓涓溪水就在或大或小河灘地間緩緩流動著.夏日午後總被釣客占據的石堆,現在空無一人,只有些白鷺停在上頭.

正走著,堤防邊幾個竹籠子吸引我目光,主人是位台北養鴿人,清晨就帶著幾十隻鴿子從台北殺到這進行野放訓練,目的當然是在賭注中贏得大賞金啦.他邊說邊定時從竹籠子裡放出鴿子,然後我們兩個一起看著鴿子盤旋向上,說也怪,每隻鴿子到達相近高度時,不約而同都會調整到相同飛行方向再向前飛去,直到成為藍天間一個點.主人聊越起勁,說了不少賽鴿知識,例如他說鴿子從這飛回台北只要四十分鐘,而昨天訓練則是從台南飛四小時回台北.終極目標是要鴿子橫跨三百公里大海.看他年紀,六十有了吧,但他眺望離手鴿子向天空翻飛那模樣,真像極了幼稚園中常見父母看護子女神情.不知道他是在想著鴿子,還是賭金.

再往前走一會,就會見到那羅,嘉樂兩溪匯流處聳立如尖筍的巨石,聽說尖石鄉就是依這個石頭命名.不停留,依照計畫右轉,續往那羅前進.先經過比麟,再到天打那,左轉通過已經沒有泰雅勇士大雕像的山壁,這段公路很好走,且就如同每一個原住民鄉鎮,這裡摩托車騎士一律不帶安全帽,讓我這城市人好生羨慕.

走著走著,看見公路邊有個復興煤礦文化園區指標就繞上去參觀,礦場基地是個很大平台,幾棟單層磚造平房和大型機具散落其間,礦坑口早已封閉,兩旁有對聯,上聯是[復禮聚眾才 寶藏隨技盡出土]下聯是[興隆合群力 財源應運皆入倉].解說牌上描述這礦坑在三十年前可是風光啊,鼎盛時期工作人數超過千人,因為挖掘殆盡逐漸荒廢.直到兩三年前隨著地方文化觀光熱潮重新整修.不過環顧四望,沒有發現看守及維護人員,加上滿地雜草和破碎玻璃窗,又讓這呈現衰敗態勢,畢竟對礦場有興趣的人應該不多吧.今天是非假日,整園區只有我一人,懷想那曾經不停轉動履帶及台車的壯觀場面,會有種奇特詭異感.

到那羅前這段路風景算是秀麗,但更特別是路邊蜘蛛網像不要錢似的在電線桿上鋪灑著,有些網子結構還很特別,向地面拉出了支撐臂,堪稱一絕.我在那羅國小前雜貨店前停下腳步,買了杯飲料,再確認一下地圖和行程,就和老闆娘亂聊起來.她說這地方分五個部落,大約五六百人,因為週邊沒知名景點,遊客少,大家都還是靠做工為主,她先生還曾經在復興煤礦工作過呢.經由她指點,再向前走時更多了信心,叉路口右邊是下次要挑戰的玉峰產業道路,今天則是左轉那羅煤源聯絡道,向八五山前進.

接下來十幾公里,都在路況極佳的產業道路上轉來轉去,初始幾公里因為地勢低,只能看見竹林或高冷蔬菜農地,有些無趣.隨著高度漸增至海拔一千公尺,視野豁然開朗,向南眺望東穗山和高台山,晴空萬里,碧空如洗,頓覺心曠神怡.正感覺朝氣蓬勃之際,突然聽到路邊樹林裡一陣騷動,似乎有許多猴子在跳跳叫叫,還有一隻猴子過於激動掉到馬路上,雖然他立刻跑回林中,但我可是嚇到了.這裡叫天天不應,叫地地不靈,若猴子們攻擊我又該如何呢?只能緊抓手邊黑傘,小心翼翼通過這大混山脊了.想想平時走路環島是怕狗追,山裡居然也不得安寧改怕猴子追.真是尷尬.

翻過山後,就是連續下坡道路,雖然景色和展望都沒有先前好,但免於猴子攻擊總是好的.就這麼晃到了數碼天空門口,守門阿伯看我一人下山,就邀我休息且聊了起來,阿伯住竹東,來這算是幫他親戚忙,對這附近山嶺都蠻熟悉.告別阿伯後再往下幾公里,就是煤源部落,以及水田部落.到這地勢就平緩許多.回首來時路,雖然常見許多大規模的邊坡崩落和道路坍方.但道路維護比想像中要好得多,或許也因此,山林開發程度也相當密集,到處都是竹林,果園和人工建物,若不說明,很容易讓人以為這是新社呢.

電纜線風景

行至水田附近,一位殘障摩托車騎士邀我搭便車.盤算之後時間是有些緊迫,就上了便車.阿伯超級健談.是新竹市人,雖然身體殘障,但十分熱愛騎乘三輪摩托車逛台灣,他說全台灣他都熟啦,唯一不熟就是花蓮卓溪鄉.聽他所言加上我對台灣鄉鎮公路了解,阿伯身體雖然殘疾,但所到之處卻是許多健康人遠不能及.抵達尖石後,阿伯豪爽留下他連絡方式後即往五峰方向揚長而去,繼續後面玩耍行程.心裡除了讚賞真是高人之外.也預祝他生活一切順利.

我則返回天主堂,試圖找尋早上在這遺失的鏡頭蓋,找不到,失望之餘悻悻然的走回內灣.搭乘四點多搭火車回新竹.就這樣結束一天行程.

把山賣了吧

生活隨拍

拍攝地點是清大水木書局和男生宿舍間空橋上,微向上角度對樹林拍攝.
自己覺得這照片和心情都是秋天限定才有的
看照片同時,也會興起到山中漫步慾望

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拍攝時,正在中式早餐店等我愛吃的燒餅
等待時已經拍了辛勞的老闆和室內陳設,才撇見櫃台這桶吸管      
它多彩,充滿直線,又整齊,和這混亂的中式早餐店不太搭
我超喜歡這畫面

在關渡藝術大學圖書館前溜直排輪時,發現這個"作品"
與人等高石膏模早已僵硬凝固,很難猜測這石膏模是作品    
抑或是原本禁錮其中的人是作品
不過現在是人去模空,奇怪形體倒是滿足了我偷窺欲望
很喜歡這個"作品",拍攝者是同溜直排輪的女兒.