走路環島_番外篇_環繞尖石鄉前山

內灣火車站->尖石->天打那->那羅->煤源->水田 行程約25公里

有趣的3D路徑圖

今日行程與走路環島無關,單純就是到山裡走走.尖石鄉天寬地闊人又少,非常切合需要.

出內灣火車站時約六點四十分.沒什麼延遲,就向尖石出發了.從著名景點內灣吊橋轉個彎走沒幾步,視野立刻就被兩旁高聳山壁限縮,雖然不若先前河川地開闊.但天空卻是更加清藍透徹.

腳下這段路,是尖石鄉對外連結主要道路,上午七點,有些小卡車急駛而過,留下些難聞柴油味.路邊是漸往上游的油羅溪,水量以這季節來說不算多,涓涓溪水就在或大或小河灘地間緩緩流動著.夏日午後總被釣客占據的石堆,現在空無一人,只有些白鷺停在上頭.

正走著,堤防邊幾個竹籠子吸引我目光,主人是位台北養鴿人,清晨就帶著幾十隻鴿子從台北殺到這進行野放訓練,目的當然是在賭注中贏得大賞金啦.他邊說邊定時從竹籠子裡放出鴿子,然後我們兩個一起看著鴿子盤旋向上,說也怪,每隻鴿子到達相近高度時,不約而同都會調整到相同飛行方向再向前飛去,直到成為藍天間一個點.主人聊越起勁,說了不少賽鴿知識,例如他說鴿子從這飛回台北只要四十分鐘,而昨天訓練則是從台南飛四小時回台北.終極目標是要鴿子橫跨三百公里大海.看他年紀,六十有了吧,但他眺望離手鴿子向天空翻飛那模樣,真像極了幼稚園中常見父母看護子女神情.不知道他是在想著鴿子,還是賭金.

再往前走一會,就會見到那羅,嘉樂兩溪匯流處聳立如尖筍的巨石,聽說尖石鄉就是依這個石頭命名.不停留,依照計畫右轉,續往那羅前進.先經過比麟,再到天打那,左轉通過已經沒有泰雅勇士大雕像的山壁,這段公路很好走,且就如同每一個原住民鄉鎮,這裡摩托車騎士一律不帶安全帽,讓我這城市人好生羨慕.

走著走著,看見公路邊有個復興煤礦文化園區指標就繞上去參觀,礦場基地是個很大平台,幾棟單層磚造平房和大型機具散落其間,礦坑口早已封閉,兩旁有對聯,上聯是[復禮聚眾才 寶藏隨技盡出土]下聯是[興隆合群力 財源應運皆入倉].解說牌上描述這礦坑在三十年前可是風光啊,鼎盛時期工作人數超過千人,因為挖掘殆盡逐漸荒廢.直到兩三年前隨著地方文化觀光熱潮重新整修.不過環顧四望,沒有發現看守及維護人員,加上滿地雜草和破碎玻璃窗,又讓這呈現衰敗態勢,畢竟對礦場有興趣的人應該不多吧.今天是非假日,整園區只有我一人,懷想那曾經不停轉動履帶及台車的壯觀場面,會有種奇特詭異感.

到那羅前這段路風景算是秀麗,但更特別是路邊蜘蛛網像不要錢似的在電線桿上鋪灑著,有些網子結構還很特別,向地面拉出了支撐臂,堪稱一絕.我在那羅國小前雜貨店前停下腳步,買了杯飲料,再確認一下地圖和行程,就和老闆娘亂聊起來.她說這地方分五個部落,大約五六百人,因為週邊沒知名景點,遊客少,大家都還是靠做工為主,她先生還曾經在復興煤礦工作過呢.經由她指點,再向前走時更多了信心,叉路口右邊是下次要挑戰的玉峰產業道路,今天則是左轉那羅煤源聯絡道,向八五山前進.

接下來十幾公里,都在路況極佳的產業道路上轉來轉去,初始幾公里因為地勢低,只能看見竹林或高冷蔬菜農地,有些無趣.隨著高度漸增至海拔一千公尺,視野豁然開朗,向南眺望東穗山和高台山,晴空萬里,碧空如洗,頓覺心曠神怡.正感覺朝氣蓬勃之際,突然聽到路邊樹林裡一陣騷動,似乎有許多猴子在跳跳叫叫,還有一隻猴子過於激動掉到馬路上,雖然他立刻跑回林中,但我可是嚇到了.這裡叫天天不應,叫地地不靈,若猴子們攻擊我又該如何呢?只能緊抓手邊黑傘,小心翼翼通過這大混山脊了.想想平時走路環島是怕狗追,山裡居然也不得安寧改怕猴子追.真是尷尬.

翻過山後,就是連續下坡道路,雖然景色和展望都沒有先前好,但免於猴子攻擊總是好的.就這麼晃到了數碼天空門口,守門阿伯看我一人下山,就邀我休息且聊了起來,阿伯住竹東,來這算是幫他親戚忙,對這附近山嶺都蠻熟悉.告別阿伯後再往下幾公里,就是煤源部落,以及水田部落.到這地勢就平緩許多.回首來時路,雖然常見許多大規模的邊坡崩落和道路坍方.但道路維護比想像中要好得多,或許也因此,山林開發程度也相當密集,到處都是竹林,果園和人工建物,若不說明,很容易讓人以為這是新社呢.

電纜線風景

行至水田附近,一位殘障摩托車騎士邀我搭便車.盤算之後時間是有些緊迫,就上了便車.阿伯超級健談.是新竹市人,雖然身體殘障,但十分熱愛騎乘三輪摩托車逛台灣,他說全台灣他都熟啦,唯一不熟就是花蓮卓溪鄉.聽他所言加上我對台灣鄉鎮公路了解,阿伯身體雖然殘疾,但所到之處卻是許多健康人遠不能及.抵達尖石後,阿伯豪爽留下他連絡方式後即往五峰方向揚長而去,繼續後面玩耍行程.心裡除了讚賞真是高人之外.也預祝他生活一切順利.

我則返回天主堂,試圖找尋早上在這遺失的鏡頭蓋,找不到,失望之餘悻悻然的走回內灣.搭乘四點多搭火車回新竹.就這樣結束一天行程.

把山賣了吧