大光的漂浮天空: 慢跑紀錄：家離水邊那麼近之大漢溪

多年前曾和女兒以單車方式由新竹經大漢溪到新莊(連結)，留存的印象是：安全好騎，以及七月夜晚仍有螢火蟲覺得詫異。最近因為準備長距離馬拉松，又重拾這段路線。後面是紀錄起自桃園龍潭石門水庫附近的大坪開始，向下游八里出海口的跑步照片紀錄。

台3乙路邊生猛有力的肉攤(連結)

循著聚落內小菜園通往打鐵坑溪旁小徑，秋天的落葉舖滿小徑，走在其間讓跑步都成為多餘。

路徑底是大平紅橋，為1923年以清水磚建成，橋身為紅磚建築，向上可望見三坑聚落，此處可通往龍潭或再延著石門大圳享受單車行。

時間不對，橋身被陰影遮蔽

沒有往上，而是延著打鐵坑溪旁自行車道向下游前進。休閒道路沿著溪谷修築，兩側有茂密樹林更遠處是山壁形成類似溪谷地形，伴著溪水聲前進非常舒爽。休閒道出口是三坑生態公園，此處在日據時代曾是繁忙的渡船頭，後因河道淤塞被放棄，近年來經過整治成為新興休憩景點。翠綠山色倒映在湖心，兩側有古典涼亭掩映，非常適合春秋時節來此放鬆賞景。

園區內裝置藝術，可惜沒機會進入欣賞

跑步究竟有什麼好呢?最豐盛也就是香腸攤了

從公園到大溪間是片廣闊河階台地，因為臨近溪水取水容易，非常適合農耕，早在清初就有開發。雖然我常常把稻田和光電板相提並論，都只是太陽能轉換工具，不過看到如此大面積綠色，心情也會跟著愉悅起來，跑步的疲憊也變得沒那麼難熬。稻米外，此處還盛產韭菜(第一次看到，還覺得新奇)。

恐怖景象

自石門水庫後，都沒有道路可通往水岸邊，直到大嵙崁附近，因為有清淤輸送工程，才有機會見到大漢溪真面目，但也只是驚鴻一撇，直到鶯歌前都難見到河面。

往右岸看去

大嵙崁工程目的是修築可讓大卡車進出道路，主因是這幾年政府注意到石門水庫排砂的重要性，平時藉由抽砂船，颱風季節則利用水力排砂(連結)，大量淤泥無處可去，這邊工程可加速將泥沙運至外地(例如台北港填海連結)。施工期間，原有休閒道路作廢，只能繞道，或是自己找路鑽過去。

大溪橋附近，左岸有古道(連結)可通往三元一街，上橋則能到右岸老街遊憩，夜晚的大溪橋燈光燦爛，是黑暗中明燈。橋旁有撒烏瓦知部落(連結)，是三、四十年前從台東移居的阿美族，戶數約二十戶，狀況類似新竹那魯灣。但因為更靠近觀光據點，知名度更高。

再往前是中庄池的攔水壩，建造費用高達十幾億(我是資料控)，引來的水就經過筆直漫長的取水道，送往中庄池。

取水道上游

中庄吊橋，除了拍照不知還有什麼用處

中庄調整池原址為廢河道，花大錢(又是十幾億)拉皮後成為個大池子(連結)，水源就是由剛才取水道而來。調整池的功能類似小型水庫，但因為儲量少，實務用處反而是因應颱風過後因為大量排砂導致水很多但都是不能用的泥水窘境。在颱風前就預先備份一周左右民生用水，再透過下游輸水管路將水直接灌入鳶山堰。又是十多億，總共四十多億。

調整池裝置藝術

約莫寶山水庫面積

這攏起猜想是墳頭

調整池後是類似河道的谷地，地下深埋著輸水管路。谷地出口是"山水步道"。"山水步道"上游是桃園市，下游是新北市鶯歌。從山水步道開始，原本神龍見首不見尾的大漢溪變成右側唯一的風景。防洪計畫將都市與河流分割成兩個截然不同的世界。堤外的世界就是草坪、球場、停車場。堤內則是安居樂業的人們。

景觀土丘處眺望鳶(ㄩㄢ)山方向日出

夜間的新北市美術館

新北市休閒道，最大特點是對夜晚活動者非常友善，整晚都亮著路燈。

山佳附近橋梁

南亞塑膠廠

雖然大多數時間都是在跑步，但看到新奇事物還是忍不住會停下來拿出相機拍照，雖然這動作會影響步頻和節奏，對長距離跑步不利。但拍照對我來說是重要的紀錄方式，提供回憶的契機。

新月橋

若說沿岸的堤防代表了人們對河川整治的概念，那麼二重疏洪道則是徹底的集大成。這七點五公里的廊道，無疑就是都市中巨型排水溝。疏洪道和大漢溪看似相連，實際上兩者間有堤防阻擋產生段差而不連通，平時大漢溪水位低時疏洪道內是無水狀態，若遇大型颱風大漢溪水位升高自然漫過堤防進入疏洪道直接排往關渡出海，減低了三重、板橋和台北市淹水危機。