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與世界各地相比較，台灣面積著實小。但喜愛自然活動的我，卻能在慢跑、腳踏車、游泳的過程中，發現到很多意想不到，深深震撼我的畫面。這其中很多都被單獨的活動給收納，例如登山紀錄、離島旅遊、各個跑步活動等等，短期練習或是落網之魚則是整理於此。
八里的海濱小漁港
白沙岬燈塔。這是我的首次戶外寫生且旁有有遊客在走動，勇氣可嘉。線稿沒量測好，燈塔頂端畫到了另一區。地面草地太粗糙。
年中YP邀跑觀音山馬拉松時，心想觀音山的海拔高度六百多公尺，城市馬拉松路線也不會登頂，活動的總累積高度就五百公尺吧，也沒多想就報名。直到這週才驚覺，總爬升不是四百、五百，而是驚人的1164公尺(連結 連結)。自己將路線區分四個段落。
段落一：河濱平緩區。路線是二重疏洪道和淡水河畔，距離約五、六公里，功能定位是熱身，清晨河邊景色宜人，且全程緊跟別人步伐無腦跑。通過關渡大橋後經過淡水河邊幾個小碼頭，就準備上山。
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| 大漢溪匯入淡水河交界處，遠眺陽明山系 |
段落二：爬山區天主教聖心學校到西龍巖前路口。由某個中學旁進入山區，只見荒煙漫草及墳塚間一條陡峭山路無盡向上。途中有幾處竹林、果園、墳塚交錯處，可望見三、四個獨立崢嶸山頭，算是觀音山的秘境吧。終於到高點，稍稍下坡進入個小村落。
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| 五指山不是大山一塊 |
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| 跑在樹林間 |
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| 觀音山遠眺大屯山系 |
原本覺得要繼續向上，迎面而來的反而是一段農路，經過這邊有美麗河景。然後就是驚人的下坡，是連走路都會覺得滑倒的驚人下坡，坡底是西龍巖前路口，往左進入村落，跑過去時還有法事。
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| 深邃的壓縮感，意思是很陡 |
段落三：西龍巖前到中直路底。後續是漫長的緩上，沿途許多轉彎處可以眺望台北港和已經接攏的關渡大橋。
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| 鏡頭模糊，因為汗水開始浸潤手機 |
到觀音山登山口，也是路程最高點，開始有登山客出現。接著路線轉入林口方向，道路兩側都是密林無風景，然後就是長又陡的下坡(中直路)，因為知道是原路折返，這段下坡跑起來一點都不開心。跑在這附近實在太累，根本沒機會拿出相機拍照。
段落四：中直路底到崩山巷不知名地方。中直路後，居然還有段"數"公里的上坡，更糟糕的是沒有風景，只有已經經過折返點，擺明就是比自己快的人的身影，一直提醒我落後太多，簡直不是人在跑的路線啦。
終於折返原路返回，只要上坡全部走路，多段的上上下下爬升，實在是很虐心的賽事。最後即使回到平緩河濱，也是被正午陽光曝曬著，只能提高步頻縮小跨距撐下去。最終五個小時四十分才完賽。
總結，這場活動和前一場落羽松馬拉松相同。因為沒有訓練，等於是吃老本硬著頭皮跑，身體感到疲憊不堪不說，實際名次排名也是退步的，看著活動中自己的照片都覺得難過。對此，已在前一場落羽松馬拉松整理出對應方案，核心精神是接受身體能力降低的自然現象，日後仍然會跑步，但是過程希望是以享受自由奔跑為前題的路線。
若我自己原本沒有的能力，但自覺有會會因此覺得有所不同而感覺良好，這就是想望。學習水彩本身就是如此，我想畫出作品。
去年底，勇敢報名參加水彩課程(連結)臨摹了不少作品，過程中因為沒有過素描和調色上色的經驗，恐懼感比成就感來的大了多。隨著練習次數增加，對調色的恐懼慢慢褪去，終於嘗試"創作"。不少作品放在對應BLOG中，這邊留存的，部分是還不知道放在哪篇BLOG，以及自己對水彩創作的想法。
能靜下心來，深刻看到周遭世界。透過自己的眼睛和手，慢慢將眼睛所見擷取轉化到紙上，專注畫下的動作，以往容易忽略的比例和細節，重新被拿來檢視，專注力會提升，觀察力也變的敏銳。雖然耗時且成品很不精準，但這與畫面好壞無關，過程中獲得純粹的喜悅是觀賞他人畫作無法比擬的。若硬要比擬，就像跑馬拉松吧，持續的做，就有很快樂的感覺。沉靜感。或許這就是所謂創作的本能。心態上，或許這個動作也隱含著，對數位視覺時代快速和大量截取影像的某種反動。
起初是景色和物件，花花草草
鳳梨的寵物豆豆，看照片畫，而且是第一張動物，非常緊張，幾乎是描著畫的。
最近開始挑戰人像。
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| 第六張 |
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| 第五張 |
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| 第四張 |
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| 第三張 |
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| 第二張 |
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| 第一張 |
開始水彩寫生後，盡量嘗試現場作畫，目標是能產出類似趙于萱的旅行速寫集(連結)，冰瑩(連結)或是。因為自己也不在乎像不像好不好，所以可以產出很多結果。這個觀念延伸的好處是，以往等待的過程很無聊，開始畫水彩後覺得時間流動的非常快。
水彩不容易操縱形體，意象性很高，不適合天馬行空的創造力，簡單的說就是，現代性很低，無法表達強烈的意象。反而比較適合表達出夢境的感受。但有機會還是可以小小使用。
這件事要從三年半前說起，我們家庭成員原本就很單純，僅夫、妻、獨生女三人，就在三年半前(2022/6)，女兒高中畢業順理成章離家到外地讀大學，原本簡單的生活變的更簡單，就是夫、妻回復到女兒出生前的兩人生活。起初我還開玩笑式的沉溺在，啊，這就是所謂空巢期的感覺嗎，認為兩三個月後就能回歸平淡。
只是當年年底(2022/11)，景光向工作崗位提出留職停薪要求。經過一兩個月紛擾，申請通過，讓她體驗了八個月相對輕鬆的生活(雖然這段時間還是常回學校幫忙)。隔年九月，她重回工作崗位，再經歷了兩個月的考慮，決定正式提出離職，在2023年底劃下陽明交通大學工作十多年的休止符，成為自由人。
到目前為止對我的影響不大，真正的影響是離職後四個月左右，她提起要報考北藝大美術在職研究所，依照她的能力當然是沒有懸念的順利錄取，2024/9開始，她搬去關渡開啟新生活。我則是成為"獨居大叔"。
所謂獨居意思就是一個人生活，當然，我不是像山裡穴居人與世隔絕，平日在辦公室仍被同事包圍，晚上偶爾有聚餐，同時也有定期參加的視障陪跑，也定期和媽媽午餐。只不過，回到家中，整個屋子只有我一人。對很多人來說，這是無比正常的日常生活，對夫妻共同生活25年的人來說，卻是很大的改變。以往天天都能見到景光，現在則是偶爾才能透過視訊講講話。
對於不能隨時見面這件事，出乎意外的，對我並沒有造成很大情緒變動。或許是因為我個性不容易感受到孤獨和寂寞，能如此自然的接受她為追求理想而不在的事實，深層原因是，我想信真正的愛情，不是看見對方的匱乏，而是理解對方的生命價值，只是為了實現這個價值，有很多很多難解的困境。我從內心深處能體會景光的困境，知道她正在努力。形體上的缺席只是暫時，我願意提供她幫助，給她溫暖和關懷，這種長遠的期待或許也是幸福。連結。
比較特別是，既然能運用的時間確實變多(統計可能多出五分之一)，檢視時間如何運用呢？結果並不開心，環顧我們家並沒有因為時間增加而常常整理變的更整潔，電子鼓技術同樣沒有進步，部落格的文章產出每況愈下，每月的月跑量也少得可憐。簡單的說就是時間被白白浪費了。浪費在工作和短影音。感覺好可惜，希望往後能有所改變。
整理幾百篇BLOG文章後，發現寫老婆的幾乎是零，寫女兒的數目遠遠多於老婆，真是汗顏，
有蒐集一批照片
雖然我始終覺得自己很像是賣饅頭的，但是和景光在一起，卻並不是真的覺得好像仙花插在牛糞上。
這段時間記憶模糊了
記得放假都是希望立刻衝到新竹，睡在實驗室
玉山照片
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老婆原本愛我比較多，現在比較少，我則是始終都是差不多，不過也過了所謂死亡交叉。哈哈。我該設身處理瞭解她的想法。適逢結婚十週年,藉由整理過往回憶(相片),對過去有個爬梳,讓未來的路更清楚。整理過程中,許多記憶已經模糊,本以為最近才發生,看照片時間卻是多年前.這種時空錯亂感讓人暈眩,太多的喟嘆時光流逝外,更讓我釐清，起初重心會放在自己和JEAN面貌變化上,想要去探究是什麼原因讓自己變的不可愛。雖然.總是笑容滿面.流露出她是真愛我感受。髮型部分,研究所時期和婚後第一年長髮外,幾乎都是短髮俏麗居多,這一兩年才留長。
那段時間，她自己會去上課，走步道，我都不清楚她在做什麼。之後進藝教館工作。
嶄新開始。
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| ˙7/6 人臉的描繪能力太低，要加強 |
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| 落羽松大道 |
早起先繞去竹北和湖口接兩位參加半馬組的視障朋友到會場。因為參加全馬組的只有我一人，無法歡樂跑，所以出發前在拱門前還隱隱約約有些孤寂感受。
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| 活動路線 |
六點由龍岡森林公園出發，雖然接近一年沒有練跑，基本概念保持心律穩定的概念是有的，策略是挑選前方任一位看上去穩健的跑者，緊跟著他的腳步，不放棄的慢慢向前跑著。
經過霄裡大池時，天色已經大亮，寬闊的池面中約一半面積被光電板覆蓋。再向前經過幾座大型工廠，就轉入了水圳範圍。兩旁由工廠轉變為綠樹取代，不少還是落羽松。一度以為這裡就是此行景點落羽松大道。到達底部後，向左轉，接到省道(查詢是台三線)再前進一百公尺真正進入落羽松大道。先前以觀光景點態度來過兩次且是相反方向。風景雖美但沒有將心思放在景色上。
此處是半馬折返點，也就是距離出發點已11公里，進入台三乙線後跟隨的人換成一位略壯，頭戴耳機，有穩定步伐的跑者。轉入中科院邊不知名急向下的小徑，與三坑東側腳踏車道接壤，但沒有經過水圳，而是再往底部，右轉循著產業道路進入到三坑村中並且經過永福宮。繼續向南到達超級大斜坡，記得還在這放飛過空拍機。目前為止速度正常。
路線經過三坑生態公園迴轉往下游跑去，因為跑過知道路線平緩好跑，但身體卻不知為何好累，且右小腿首次有緊繃感覺，擔心抽筋還噴了從未用過的肌樂。景色很好，但心情緊張狀況下不敢拍照，事後十分懊悔，應該當機立斷開始休息，不需要跑到這麼累。
抵達崁津大橋折返點原路折返，回程更覺得疲倦，雖然吸了一條補給站的能量膠也沒有好轉。遇到上坡都變步兵，僅僅421公尺(連結)的上昇量就讓我頹廢如此，覺得內疚。
落羽松大道倒是拍了幾張照片，再往前就是水圳也就是石門大圳。相比竹東圳，水路更筆直和寬闊，周圍密植落羽松及建置太陽能板。
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| 奇怪的自拍角度(回程) |
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| 石門大圳接近龍岡(回程) |
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| 石門大圳靠近高速公路(回程) |
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| 霄裡大池(回程) |
同樣走走停停，抵達終點時間近五小時，名次300/800。活動結束後，小腿異常痠痛再三天才恢復。
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| 跑得不好，要檢討 |
整體評估，難度不高但跑得好累，實際看名次是退步的，以前大概是15%~20%，目前大概是35%~40$。主要原因是缺少練習(一年以上吧)。原因：工作忙碌、身體代謝差、肌肉流失。這次等於是硬著頭皮跑完，想想這種吃老本式的跑步還有前四十已經不錯啦(笑)。我試著藉此思考後續的作為。有四點。
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| 車停在龍岡大草原上，M41A3旁，好酷 |
2025年TBA一日雙塔11月8日，經歷23:14分順利完成，大會統計名次為153名，參考30小時內完成人數為788人，大概是前20%(連結)。雖然當天無風又熱，能有這種表現，已經非常滿意。畢竟，人生可能就只有這一次，沒有下次了(笑)。
根據車錶顯示，經歷全長距離約507公里，均速26.6，迴轉速75，心跳141(著實是低心律耐力賽)。對於首次參加長距離活動的假日大叔來說，能完成就是榮耀，名次超乎預期則是錦上添花，對先前幾次練習以及同行夥伴共同打拼的肯定。
行前對這個極限運動的恐懼程度很高，原因可能是年紀大自然的肌力流失，或是近年來工作壓力大缺少練習，覺得無法完成。同時，練習過程不斷出現的身體不適，例如兩手同時虛軟無力，腰部似隨時都可以扭傷，左手腕和左膝的扭傷，(還好左胸輕微肋骨骨裂已經好轉)，都讓我的知覺處於奇怪的狀態。
我們都不是有勇無謀的人，行前妥善安排訓練，裝備上各式補給品和保母車都非常充分，心態上大家一致認為只要完賽，若24小時內完成當然更好，且團隊會同進退。
活動當天，先與小隊夥伴和補給車在台北集合，前往富貴角公園時已是晚間十一點半。整裝完畢，隨著學姐(小隊長)安莉在等待區休憩等待放行。十二點整長長的腳踏車陣開始緩慢移動，人潮多到需要五分鐘才能消化完畢。
剛開始大家都卯足勁向前衝，才過第一個彎就見到傳說中掉落的車燈、水壺。而我的三位隊友也突然消失不見。因為要專心跟著車陣無法分心確認她們的位置，到淡海輕軌時才確認她們在前方兩公里處，即使如此直到白沙屯才追到她們。
白沙屯後由小黑破風，領騎到中彰大橋。接著就是漫長的彰化、雲林和嘉義。因為同一天有一日北高和四極點的挑戰者，路上車很多，每次紅綠燈過後，只見一坨坨的選手，像魚群般蜂擁殺出，像極了嘉義梅山遷徙中的候鳥群。
最恐怖的是從台南七股到將軍這段，高溫讓我體力大幅下降直接當機，雖然還不至於放棄但速度明顯下降。直到高雄岡山，狀況沒有改變，只能請三位神力女超人以30的速度前進，我則是慢速獨自前進。
高雄市區真是紅燈地獄，走沒幾步就停下來，也不知道是不是因為有些休息，體力得到些復原。
進入屏東後，氣溫下降，或許先前吞的藥丸生效，逐漸回血，和兩位陌生車友三人組成一隊，用25的速度前進，傳說中的落山風只是微微吹拂，影響不大。踏了兩小時騎進終點。
整體評論，若以體力負荷來評估，一日雙塔是不及美濃一百公里路跑來的艱難。若論心理壓力，一日雙塔的安全度高，比不上泳渡澎湖灣海泳帶給人的恐懼。如果能有更多練習，應該能有更好成績。
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| 鵝鑾鼻燈塔 |
此外，這次應安莉邀請加入"學姊帶我飛"小隊，只可惜體力弱報沒有幫忙破風，有些不好意思，但對她們這三位神力女超人來說，應該也無所謂吧。
