與時俱進的愛情

經歷一年多類獨居大叔生活後，是到了可以好好整理和記錄這段時間以來生活的改變，藉此釐清後續展望。

這件事要從三年半前說起，我們家庭成員原本就很單純，僅夫、妻、獨生女三人，就在三年半前(2022/6)，女兒高中畢業順理成章離家到外地讀大學，原本簡單的生活變的更簡單，就是夫、妻回復到女兒出生前的兩人生活。起初我還開玩笑式的沉溺在，啊，這就是所謂空巢期的感覺嗎，認為兩三個月後就能回歸平淡。

只是當年年底(2022/11)，景光向工作崗位提出留職停薪要求。經過一兩個月紛擾，申請通過，讓她體驗了八個月相對輕鬆的生活(雖然這段時間還是常回學校幫忙)。隔年九月，她重回工作崗位，再經歷了兩個月的考慮，決定正式提出離職，在2023年底劃下陽明交通大學工作十多年的休止符，成為自由人。

到目前為止對我的影響不大，真正的影響是離職後四個月左右，她提起要報考北藝大美術在職研究所，依照她的能力當然是沒有懸念的順利錄取，2024/9開始，她搬去關渡開啟新生活。我則是成為"獨居大叔"。

所謂獨居意思就是一個人生活，當然，我不是像山裡穴居人與世隔絕，平日在辦公室仍被同事包圍，晚上偶爾有聚餐，同時也有定期參加的視障陪跑，也定期和媽媽午餐。只不過，回到家中，整個屋子只有我一人。對很多人來說，這是無比正常的日常生活，對夫妻共同生活25年的人來說，卻是很大的改變。以往天天都能見到景光，現在則是偶爾才能透過視訊講講話。

對於不能隨時見面這件事，出乎意外的，對我並沒有造成很大情緒變動。或許是因為我個性不容易感受到孤獨和寂寞，能如此自然的接受她為追求理想而不在的事實，深層原因是，我想信真正的愛情，不是看見對方的匱乏，而是理解對方的生命價值，只是為了實現這個價值，有很多很多難解的困境。我從內心深處能體會景光的困境，知道她正在努力。形體上的缺席只是暫時，我願意提供她幫助，給她溫暖和關懷，這種長遠的期待或許也是幸福。連結。

比較特別是，既然能運用的時間確實變多(統計可能多出五分之一)，檢視時間如何運用呢？結果並不開心，環顧我們家並沒有因為時間增加而常常整理變的更整潔，各種興趣同樣沒有進步，部落格的文章產出每況愈下，每月的月跑量也少得可憐。簡單的說就是時間被白白浪費了。浪費在工作和短影音。感覺好可惜，希望往後能有所改變。

整理幾百篇BLOG文章後，發現寫老婆的幾乎是零，寫女兒的數目遠遠多於老婆，真是汗顏，

認識前

有蒐集一批照片

大學

雖然我始終覺得自己很像是賣饅頭的，但是和景光在一起，卻並不是真的覺得好像仙花插在牛糞上。

我研究所她工作

這段時間記憶模糊了

我服役她研究所

記得放假都是希望立刻衝到新竹，睡在實驗室

結婚前

好像沒有什麼求婚，就這樣結婚了耶。有段時間她就在家中。中壢兩支小狗，台中把撲，中和小鳥，當然偶爾有一些孔雀魚,烏龜等。不過我對寵物的態度和小孩有點像,並不會特別當成..怎麼說呢..就是愛的對象,不過聽到JEAN說若有很小狗狗想要抱回來養,或是TING幾次提到要飼養小貓小狗會疑惑或是緊張.

結婚初期

玉山照片

結婚紀念日

老婆原本愛我比較多，現在比較少，我則是始終都是差不多，不過也過了所謂死亡交叉。哈哈。我該設身處理瞭解她的想法。適逢結婚十週年,藉由整理過往回憶(相片),對過去有個爬梳,讓未來的路更清楚。整理過程中,許多記憶已經模糊,本以為最近才發生,看照片時間卻是多年前.這種時空錯亂感讓人暈眩,太多的喟嘆時光流逝外,更讓我釐清，起初重心會放在自己和JEAN面貌變化上,想要去探究是什麼原因讓自己變的不可愛。雖然.總是笑容滿面.流露出她是真愛我感受。髮型部分,研究所時期和婚後第一年長髮外,幾乎都是短髮俏麗居多,這一兩年才留長。

懷孕生小孩

那段時間，她自己會去上課，走步道，我都不清楚她在做什麼。之後進藝教館工作。

新竹交大工作

嶄新開始。

光的志業

光工作態度比我認真多了，只是因為環境比較複雜，薪水少，覺得沒有發展空間，目前狀況是離職。看起來她自己還有些後續的想法，我也就是盡量配合。如下。她年紀夠大，當然有自己的想法，我沒有能力為她決定對錯。我只能支持。

後續有更多病老死的事情要面對，準備進入共老的模式。

結婚紀念日 全家泳渡日月潭 年節闔家環台旅遊

˙7/6 人臉的描繪能力太低，要加強

北藝大圖書館

北藝大籃球場上方往關渡平原看去，顏色上，淡淡灰色天空和建築，不知如何處理。捷運停車場沒有秩序。

第十五馬：落羽松馬拉松

落羽松大道

早起先繞去竹北和湖口接兩位參加半馬組的視障朋友到會場。因為參加全馬組的只有我一人，無法歡樂跑，所以出發前在拱門前還隱隱約約有些孤寂感受。

活動路線

六點由龍岡森林公園出發，雖然接近一年沒有練跑，基本概念保持心律穩定的概念是有的，策略是挑選前方任一位看上去穩健的跑者，緊跟著他的腳步，不放棄的慢慢向前跑著。

經過霄裡大池時，天色已經大亮，寬闊的池面中約一半面積被光電板覆蓋。再向前經過幾座大型工廠，就轉入了水圳範圍。兩旁由工廠轉變為綠樹取代，不少還是落羽松。一度以為這裡就是此行景點落羽松大道。到達底部後，向左轉，接到省道(查詢是台三線)再前進一百公尺真正進入落羽松大道。先前以觀光景點態度來過兩次且是相反方向。風景雖美但沒有將心思放在景色上。

此處是半馬折返點，也就是距離出發點已11公里，進入台三乙線後跟隨的人換成一位略壯，頭戴耳機，有穩定步伐的跑者。轉入中科院邊不知名急向下的小徑，與三坑東側腳踏車道接壤，但沒有經過水圳，而是再往底部，右轉循著產業道路進入到三坑村中並且經過永福宮。繼續向南到達超級大斜坡，記得還在這放飛過空拍機。目前為止速度正常。

路線經過三坑生態公園迴轉往下游跑去，因為跑過知道路線平緩好跑，但身體卻不知為何好累，且右小腿首次有緊繃感覺，擔心抽筋還噴了從未用過的肌樂。景色很好，但心情緊張狀況下不敢拍照，事後十分懊悔，應該當機立斷開始休息，不需要跑到這麼累。

抵達崁津大橋折返點原路折返，回程更覺得疲倦，雖然吸了一條補給站的能量膠也沒有好轉。遇到上坡都變步兵，僅僅421公尺(連結)的上昇量就讓我頹廢如此，覺得內疚。

落羽松大道倒是拍了幾張照片，再往前就是水圳也就是石門大圳。相比竹東圳，水路更筆直和寬闊，周圍密植落羽松及建置太陽能板。

奇怪的自拍角度(回程)

石門大圳接近龍岡(回程)

石門大圳靠近高速公路(回程)

霄裡大池(回程)

同樣走走停停，抵達終點時間近五小時，名次300/800。活動結束後，小腿異常痠痛再三天才恢復。

跑得不好，要檢討

整體評估，難度不高但跑得好累，實際看名次是退步的，以前大概是15%~20%，目前大概是35%~40$。主要原因是缺少練習(一年以上吧)。原因：工作忙碌、身體代謝差、肌肉流失。這次等於是硬著頭皮跑完，想想這種吃老本式的跑步還有前四十已經不錯啦(笑)。我試著藉此思考後續的作為。有四點。

1. 工作忙碌的狀況有改善，不再是藉口。
2. 身體代謝差和肌肉流失是自然現象，要學習接受。試著降低標準。
3. 我仍然愛跑步，尤其是在大自然中自由奔跑的感覺。為此，值得平時在山明水秀的地方，以不刻意追求速度和距離的態度開心跑，在這羅列些口袋名單也不錯，玉峰溪、司馬限林道。
4. 若有大自然形式的活動，如阿里山、蘭嶼，在一定的練習量下，也可以參加。不在意名次和是否超越自己，開心跑，拍照跑。

車停在龍岡大草原上，M41A3旁，好酷

更新參加活動列表。(九年跑15個馬拉松)

1. 2016 新竹 城市馬拉松27 (連結)
2. 2017 新社 櫻花馬拉松42 (連結)
3. 2017 新埔 遠東紡織馬拉松42 (連結)
4. 2017 寶山 寶二水庫馬拉松42 (連結)
5. 2018 埔里 合歡山馬拉松44 (連結)
6. 2019 南竿 馬祖馬拉松42 (連結)
7. 2020 坪林 茶茶山徑越野19 (連結)
8. 2021 棲蘭 三姊妹林道50 (連結)
9. 2022 北竿 硬地超馬50 (連結)
10. 2023 台東 南橫公路60 (連結)
11. 2023 美濃 山城100 (連結)
12. 2024 太平山 雲端漫步42 (連結)
13. 2025 埔里 合歡山馬拉松45 (連結)
14. 2025 烏來 烏來馬拉松42 (連結)
15. 2025 大溪 落羽松馬拉松42 (連結)

一日雙塔GO GO GO

2025年TBA一日雙塔11月8日，經歷23:14分順利完成，大會統計名次為153名，參考30小時內完成人數為788人，大概是前20%(連結)。雖然當天無風又熱，能有這種表現，已經非常滿意。畢竟，人生可能就只有這一次，沒有下次了(笑)。

根據車錶顯示，經歷全長距離約507公里，均速26.6，迴轉速75，心跳141(著實是低心律耐力賽)。對於首次參加長距離活動的假日大叔來說，能完成就是榮耀，名次超乎預期則是錦上添花，對先前幾次練習以及同行夥伴共同打拼的肯定。

行前對這個極限運動的恐懼程度很高，原因可能是年紀大自然的肌力流失，或是近年來工作壓力大缺少練習，覺得無法完成。同時，練習過程不斷出現的身體不適，例如兩手同時虛軟無力，腰部似隨時都可以扭傷，左手腕和左膝的扭傷，(還好左胸輕微肋骨骨裂已經好轉)，都讓我的知覺處於奇怪的狀態。

我們都不是有勇無謀的人，行前妥善安排訓練，裝備上各式補給品和保母車都非常充分，心態上大家一致認為只要完賽，若24小時內完成當然更好，且團隊會同進退。

活動當天，先與小隊夥伴和補給車在台北集合，前往富貴角公園時已是晚間十一點半。整裝完畢，隨著學姐(小隊長)安莉在等待區休憩等待放行。十二點整長長的腳踏車陣開始緩慢移動，人潮多到需要五分鐘才能消化完畢。

剛開始大家都卯足勁向前衝，才過第一個彎就見到傳說中掉落的車燈、水壺。而我的三位隊友也突然消失不見。因為要專心跟著車陣無法分心確認她們的位置，到淡海輕軌時才確認她們在前方兩公里處，即使如此直到白沙屯才追到她們。

白沙屯後由小黑破風，領騎到中彰大橋。接著就是漫長的彰化、雲林和嘉義。因為同一天有一日北高和四極點的挑戰者，路上車很多，每次紅綠燈過後，只見一坨坨的選手，像魚群般蜂擁殺出，像極了嘉義梅山遷徙中的候鳥群。

最恐怖的是從台南七股到將軍這段，高溫讓我體力大幅下降直接當機，雖然還不至於放棄但速度明顯下降。直到高雄岡山，狀況沒有改變，只能請三位神力女超人以30的速度前進，我則是慢速獨自前進。

高雄市區真是紅燈地獄，走沒幾步就停下來，也不知道是不是因為有些休息，體力得到些復原。

進入屏東後，氣溫下降，或許先前吞的藥丸生效，逐漸回血，和兩位陌生車友三人組成一隊，用25的速度前進，傳說中的落山風只是微微吹拂，影響不大。踏了兩小時騎進終點。

整體評論，若以體力負荷來評估，一日雙塔是不及美濃一百公里路跑來的艱難。若論心理壓力，一日雙塔的安全度高，比不上泳渡澎湖灣海泳帶給人的恐懼。如果能有更多練習，應該能有更好成績。

鵝鑾鼻燈塔

此外，這次應安莉邀請加入"學姊帶我飛"小隊，只可惜體力弱報沒有幫忙破風，有些不好意思，但對她們這三位神力女超人來說，應該也無所謂吧。

令人目不暇給的綠意：霞喀羅古道

霞喀羅古道全長22公里，以往是單點進出，今年和視障陪跑夥伴討論請接駁車一口氣由A進B出單天完成全線。地點選擇上，比較A和B兩個端點。石鹿屬於先苦後甘，養老則是先甘後苦。考慮初期體力充沛到了傍晚要選擇平緩，因此決定由石鹿進入。活動是11月1日，早上四點科管局集合，六點多抵達石鹿登山口，途中通過清泉時見到美麗的雲海，預告今日的好天氣。

隊友拍攝，我只醒來五秒吧

石鹿端坡度較陡，崩塌比較嚴重，大夥走的較吃力。慶幸的是，今日氣溫適中，體力消耗慢。

石鹿登山口

此處因為靠近清泉和油羅山林場，適合林木採伐和運輸，早期就遍植柳杉林，雲霧在高聳的林木間若隱若現，光影變幻下呈現出各式目不暇給的綠意。行走在廣闊的林地間，四周全無人煙，相比於都市的擁擠，覺得生命的可能性無限擴展。

走到了霞喀羅大山登山口，大夥評估來回至少要四十分鐘，且山頂無展望就捨棄登霞喀羅大山。過登山口後陸續有駐在所遺蹟，古道是日治時期修建的警備道路，主要目的是為了理番、資源開發，沿途設有五個駐在所，田村台、楢山（青山）、薩克亞金（白石）、馬鞍、塔拉卡斯（粟園），平均距離約四公里，時至今日除白石都僅剩石牆遺跡。

想像著當時駐在所內山地警察，在番族環伺下，在此過著看似平淡但危機四伏的生活。而另一方面，原本在山林間過著自給自足生活的泰雅族人，忽然間就被人拿著槍要脅提供勞役還有開放資源，受人統治。文明與原始，外來與本土的相衝撞，這其中有多少的暴力啊。

白石駐在所前，有兩座讓人驚叫連連的纜索吊橋。

有吊橋就表示有溪水，幾次渡溪都靠瑞欣幫忙扶持隊員度過。

被綠色環奧的世界

渡溪

抵達白石駐在所，這是古道中占地最大駐在所，不少人會選擇在這附近搭營住一晚。

我拿出準備好的鍋子和八人分食材和飲用水，包括石家魚丸、拉麵、蛋，煮了一大鍋拉麵，似乎頗得大家喜愛。

瑞欣的新玩具 seatosummit xpot

離開白石後約一公里有個驚險碎石坡，于芮嚇到腳軟差點走不過去，直嚷嚷再也不和我們出門了。再不久就是著名的白石吊橋。此橋初建於日治時期，經歷多次整修才呈現目前狀況，長度接近150公尺，膽小者真的無法度過，有賴瑞欣像母雞帶小雞慢慢走過。

薩克亞金溪匯流至玉峰溪，再匯入大漢溪

俯瞰橋下一百多公尺的薩克亞金溪

再經歷些拉繩的路段脫離山徑，進入摩托車可通行的林道。

接進出口端有片美麗竹林，林中還有座精緻的竹林休憩亭。林道雖然平坦，但走久了腳趾還是不舒服，嘗試拖下鞋子赤腳走路，走不到兩百公尺，痛得哇哇叫而作罷。于芮則是拿出頭燈，說買都買了總要試試看。

霞喀羅古道沿途景色秀麗好走，以往都是獨行，這次是與視障陪跑員們結伴(還有兩位朋友)同行。大夥平時見面都會寒暄，實際互動不多，藉著長途健行，彼此交換生活中甘與苦，聽著其他人的生活，想想自己平時生活中那些事也沒如此大不了，無形中心胸就會開闊，或許也是健行另類的功效。

取自隊友照片

腳踏車活動：團練環騎大台北

這篇是補充記錄，十月底團練環騎大台北。參加者，安莉、小禹、真真、SHERRY，起點是公館，方向逆時針，約十一個小時完成。

因為對路線不熟悉，和這幾位隊員們也是第一次團練，所以出發前心情是緊張忐忑的。活動當天，抵達公館水岸猴子鐘時，原本想要寒暄幾句，但她們四位已經集合完畢且很快就開騎，我只能快快跟上，為了不掉隊，希望是維持在隊伍中第三個位置，只不過早晨河濱已經有些運動人潮，要在其中快速穿梭需要一定的勇氣啊。離開木柵後，在深坑國道二號前右轉，進入阿柔洋附近區域，直行通過石碇休息站後，左轉開始爬向十分。

石碇往十分是持續上坡，印象中似乎十幾年前來過一次，當時是參觀鎮上石碇許家手工麵線，然後到這沿路某個餐廳用餐，如此不切實際的記憶，竟然能和淺山地區重複性非常高的畫面重疊合而為一，真是奇妙。

這邊連續上坡，基本上都是小宇領頭，經過最高點(隧道)下滑，先經過望古等小村落，上次來也是十幾年前吧，當時是走路環島，所以印象深刻。到十分前右轉沿著很寬的公路，穿過隧道到柑腳(若沒有右轉往前，就是淡蘭古道中路路線)。由柑腳到貢寮甚至到福隆，都是徒步路線所以非常熟悉。

北濱海路縣，先繞去福隆火車站前便利商店休息，折回原路線穿過熟悉的各個漁港和景點。

在八斗子正濱漁港前休息吃吉古拉。最上面這張水彩是因為嘗試色彩多樣化特別挑選的，彩色屋是很好的選擇。實際結果缺點，顏色偏向彩色筆形式，缺少水分飄逸感覺，這似乎是AP水彩共通現象。有些區塊渲染過頭如欄杆。船隻描寫太粗糙。房屋陰影不夠。

後續就是依序穿越基隆、外木山、石門到富貴角燈塔。值得一題是我們有繞進野柳欣賞海邊景色，這是汽車旅行無法達到的，另外在石門附近核電廠吃冰棒、還有路邊的迷你粽。

富貴角燈塔是一日雙塔的起點，由此往南路線雖然是海邊，但實際上卻是起起伏伏。炎熱的天氣加上一早到現在累積的疲勞，讓人覺得沮喪和煩悶。也因此經歷人生第一次到警察局補水。再經過河濱單車道，經過大稻埕吃奇怪的冰店(古早味玉米冰)，後段雖然騎到昏昏欲睡，但終究還是在傍晚前回到了公館。

綜觀整個過程，最明顯的狀況是，體力要加強，續航力不足，在一日雙塔時更為明顯。至於說團隊，因為我本來就是角落生物，沒有破風也沒關係不會有太大抱歉的感覺，只不過她們幾位對時間觀念都掌握得相當嚴格，下次千萬不能遲到(笑)。

排除騎乘能力，這段路的風景真的不錯，短短百公里的距離，就能同時享受到都市、鄉村、以及山海交錯的精緻。因為是首次騎乘，感覺新奇。若說缺點，那就是全程都在快速移動，少了悠哉拍攝和素描的機會。