一日雙塔，就是趁著東北季風起時，透過風的助力和微冷的溫度環境，以腳踏車，在24小時內，從台灣極北富貴角燈塔，沿著西濱公路，抵達極南點墾丁鵝鑾鼻燈塔的活動。若從運動的角度來說，其活動量早已超越正當運動的需求，並不值得推廣。但曾幾何時，這麼荒謬的活動卻演變成單車人證明自己經歷的重要里程碑。也因此，即使如我這般假日休閒玩家，在同儕推坑下，也加入了這瘋狂活動。而自己是"凡事豫則立不豫則廢"的信徒，既然報名就等同於開啟後續一連串計畫和執行項目。參考前人經驗，要完成有幾個要點。肌力訓練、長距離練習、騎車技巧、參加團隊。
肌力訓練
肌力訓練最直覺的方式是添購室內訓練台練習，很可惜的，這是到活動結束前，都無法實現的項目。
長距離練習
藉由實際長距離，最能得到實證結果。為了參加一日雙塔，活動前數個月，安排了好幾個長距離練習活動。下面是記錄這幾個月各次的活動，幾次路段下來，從富貴角至墾丁的路線，幾乎都踩踏過。網路上強調的幾個重點，例如要有白天和黑夜經驗，盡量不要順風，要訓練到耐熱，都有達到。
- 最北部：環大台北，180公里。
- 北部：新北關渡->新竹家中。單程約100公里。來回騎過多次。
- 中部：通宵->台南市。單程約200公里。清晨氣溫還能接受，接近中午時太陽曝曬無風，身體也不斷散發出熱氣，內外夾攻好像在烤箱裡騎腳踏車，邊騎邊想著所謂地獄大概就是這種光景。為了降暑，還想到去便利商店買冰塊放身後，過後再塞到肚子前，只是這操作太複雜，後續再買冰塊就直接放水壺更為有效。均速22.8。迴轉速58。太慢了，歸因為沒有騎長程的經歷，不敢貿然拉高迴轉速，擔心高速後無以為繼。最近很依賴能量膠，用了兩條。
- 中部：台南市->通宵。單程約200公里。延續前日。實在受不了猛烈的太陽，早上在台南市悠閒度過，下午兩點才出發。路程有點逆風。布袋附近更換路線。拍了只有北上才看的到的風景。晚上時段一直想搭火車但搭不上。晚上騎車效率的確高。苑裡附近誤闖西濱，非常危險。十二點才回到通霄。
- 中部：新竹大甲來回。
- 中部：新竹->台南高鐵，單程約250公里。
- 南部：台南<->墾丁，270公里。
心態上，漫長路線都依靠著相信無論多大的痛苦，都一定有結束的時候才能度過。有個重要的心態，與以往悠悠哉哉邊騎邊拍照、逛景點不同。訓練首重態度認真，明知無聊還是得催眠自己，吃苦當吃補。
騎車技巧
技術上，提升迴轉速是重中之重，初期很認真踩，只能到75，無法想像網路上提到的九十和一百究竟是如何練成。
參加團隊：慢龜車隊
自己以往騎腳踏車都是散兵游勇，單人晃蕩。要提升騎車能力，除上面三項，有個綜合的方式是加入車隊團練，藉由團體動力逼迫自己提升，參加團隊，痛苦的感受似乎更少。經過調查新竹腳踏車社團以慢龜車隊夜騎團為優，每週有四天活動，分別是。週一 中華大學(距離: 34KM+ 爬升: 430M+)、週二 蓮花寺(距離: 36KM+ 爬升: 250M+ 連結)、週三 古奇峰(距離：30KM+ 爬升：567M+)。這些都是爬山行程，不適合雙塔，週四的永安漁港最能類比到雙塔活動，目前為止也僅參加過這個時段。
晚上七點半在舊社國小集結，全程沒有特殊規矩，參加者之間也全無社交互動，時間到就開始大隊移動，何時結束全看自己意願。第一次參加單車團體，被兩件事情嚇到，一是團隊人數居然有四十人(以上)，二是自己體力和大夥差距如此大。也或許是路線不熟，整段路都落在最後段班，騎來非常痛苦和恐懼。結束後從南寮延頭前溪自行車道回。
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| 參加者眾，動輒四、五十人，第一次 20250717 右下 |
鼓起勇氣參加第二次，去程勉強稍稍跟上，但回程完全跟不上，獨自一人沿著竹北白地街回程，感到自己和大家的差距如此巨大，覺得無力。還好這個團體很鬆散，騎起來完全沒有交流也沒有壓力。應該還能繼續騎下去。
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| 第二次 20250731 右下 |
第三次，不知道為何體力較好(有吃根能量膠嗎?)，感覺開始往後段班的前面移動，回程時也可以看到隊伍，雖然最後在竹北端仍被放生，但至少已經到荳子埔溪，小小的進步總讓人愉悅。首次引入車錶、踏頻、心率。但對裝備不熟悉，途中完全沒有用處，僅有事後資料。如果能跟上別人的後車輪，真是神奇的體驗。去程數據：距離26.47KM，均速30.9公里/小時，迴轉74，心跳141。回程數據：距離23.89KM，均速25.6公里/小時，迴轉68，心跳144。
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| 第三次 20250822 右下 |
第四次，或許是因為吞了根香蕉?體力還不錯。迴轉速有增加但數字仍是低到不敢相信。要保持高速，除了鍛鍊體魄外，延伸訓練是注重迴轉速，要從上下踩，改成畫圈。數據：距離50.19KM，均速29.5公里/小時，迴轉74，心跳140。
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| 第四次 20250828 右下 |
第五次，能感覺到體力變差，有點打回原形。推測視合歡山馬拉松後心情輕鬆的影響。不過有西瓜耶，很讚。數據：距離50.08KM，均速28.1公里/小時，迴轉70，心跳144。之後更參加過幾次，只是生活太忙碌，紀錄不全了。
參加團隊：學姊帶我飛
認識安莉好幾年了，她邀請我加入她們隊伍，幾位女力大神，各個身懷絕技，Anli是跳過360初次就挑戰大魔王成功選手，貞貞和小禹則是慢跑、登山、單車表現優異的全能型選手，Sherry有參與練習此次沒有參加但同樣也是慢跑與單車長才。他們體質好，更勤於練習，動輒三百公里起跳且面不改色。我只能在其後埋頭追趕。我完全無法破風，只能尾隨其後，當作各個項目的最後一名，例如下坡速度最後一名，吃藥最後一名。
各種意外
相比跑步和健行，腳踏車活動速度快，暴露大，事故和受傷風險都高，加上危急時卡踏影響脫離，大大小小傷害實在多。
- 西濱晚上，紅綠燈穿越時只見右側是警車，緊急煞車，向左摔倒，車(左變把位移)。
- 西濱騎太多，左邊膝蓋隱隱作痛。應該是每次啟動時，都依靠左腳用力踩，衝擊太大。
- 西濱白天，紅綠燈等待不想下車，重心不穩，向左摔倒，左手腕扭傷。
