進化吧，我的腳踏車

以往一日北高或是武嶺登高使用的腳踏車很好，只是美中不足是平把。既然報名更長距離活動，所謂工欲善其事，必先利其器。趁此機會，換購合適坐騎，Giant TCR Advanced Pro 0 公路車。規格如下。

大致規格

詳細數據

與以往平把公路車相比，有四個不同點。把手部分：較窄的把手讓行進的壓力更大，尤其在高速下，深怕一抬手就會摔車。新增加的下把位，起初完全排斥使用，騎乘幾個月後，才敢伏下身抓著下把，這種奇特的姿勢的確可以讓踩踏有更結實的感覺，不過頸部的位置同時被限制，前方視野大大減少，內心恐懼感也跟著升高。

電子變速：對變速，以往經驗是，爬坡都固定用最輕檔位，平路則是放最大盤，不太會改變齒盤，對西濱的印象也是如此。經過這兩個月被教誨要重視迴轉速，才發現變速的重要性。而電子變速讓這動作從機械施力轉變成隨心意立刻傳送的絲滑感受，對維持迴轉速有很大幫助。

卡鞋卡踏：有一次摔車經驗。

踏頻心跳數率：自己從來都不喜歡數據，但面對如此艱難的任務，多方嘗試。初期操作不熟悉，看不清楚(自己眼睛不好)經調整後有改善。裝備至此足夠，爾後登山行程再採購功率計。