一日雙塔GO GO GO

2025年TBA一日雙塔11月8日，經歷23:14分順利完成，大會統計名次為153名，參考30小時內完成人數為788人，大概是前20%(連結)。雖然當天無風又熱，能有這種表現，已經非常滿意。畢竟，人生可能就只有這一次，沒有下次了(笑)。

根據車錶顯示，經歷全長距離約507公里，均速26.6，迴轉速75，心跳141(著實是低心律耐力賽)。對於首次參加長距離活動的假日大叔來說，能完成就是榮耀，名次超乎預期則是錦上添花，對先前幾次練習以及同行夥伴共同打拼的肯定。

行前對這個極限運動的恐懼程度很高，原因可能是年紀大自然的肌力流失，或是近年來工作壓力大缺少練習，覺得無法完成。同時，練習過程不斷出現的身體不適，例如兩手同時虛軟無力，腰部似隨時都可以扭傷，左手腕和左膝的扭傷，(還好左胸輕微肋骨骨裂已經好轉)，都讓我的知覺處於奇怪的狀態。

我們都不是有勇無謀的人，行前妥善安排訓練，裝備上各式補給品和保母車都非常充分，心態上大家一致認為只要完賽，若24小時內完成當然更好，且團隊會同進退。

活動當天，先與小隊夥伴和補給車在台北集合，前往富貴角公園時已是晚間十一點半。整裝完畢，隨著學姐(小隊長)安莉在等待區休憩等待放行。十二點整長長的腳踏車陣開始緩慢移動，人潮多到需要五分鐘才能消化完畢。

剛開始大家都卯足勁向前衝，才過第一個彎就見到傳說中掉落的車燈、水壺。而我的三位隊友也突然消失不見。因為要專心跟著車陣無法分心確認她們的位置，到淡海輕軌時才確認她們在前方兩公里處，即使如此直到白沙屯才追到她們。

白沙屯後由小黑破風，領騎到中彰大橋。接著就是漫長的彰化、雲林和嘉義。因為同一天有一日北高和四極點的挑戰者，路上車很多，每次紅綠燈過後，只見一坨坨的選手，像魚群般蜂擁殺出，像極了嘉義梅山遷徙中的候鳥群。

最恐怖的是從台南七股到將軍這段，高溫讓我體力大幅下降直接當機，雖然還不至於放棄但速度明顯下降。直到高雄岡山，狀況沒有改變，只能請三位神力女超人以30的速度前進，我則是慢速獨自前進。

高雄市區真是紅燈地獄，走沒幾步就停下來，也不知道是不是因為有些休息，體力得到些復原。

進入屏東後，氣溫下降，或許先前吞的藥丸生效，逐漸回血，和兩位陌生車友三人組成一隊，用25的速度前進，傳說中的落山風只是微微吹拂，影響不大。踏了兩小時騎進終點。

整體評論，若以體力負荷來評估，一日雙塔是不及美濃一百公里路跑來的艱難。若論心理壓力，一日雙塔的安全度高，比不上泳渡澎湖灣海泳帶給人的恐懼。如果能有更多練習，應該能有更好成績。

鵝鑾鼻燈塔

此外，這次應安莉邀請加入"學姊帶我飛"小隊，只可惜體力弱報沒有幫忙破風，有些不好意思，但對她們這三位神力女超人來說，應該也無所謂吧。